“宁芯聚链，共氟前程”：新一代全极耳“氟芯”大圆柱电池系列产品发布

10月22日，以“宁芯聚链，共氟前程”为主题的2025宁福新能源大圆柱电池工程签约仪式暨协作伙伴大会在广西南宁举行。在同期举办的氟芯电池新品发布会上，宁福新能源正式向全球推出新一代全极耳“氟芯”大圆柱电池系列产品。

该系列产品精准锚定四大应用场景，分别为电动汽车、汽车启停电池、轻型车运作电池、移动储能与家庭储能，为不同领域给予定制化能源支撑。

据熟悉，当前国内20-100Ah电池广泛覆盖的小动力、小储能及短程电动车行当，因为产业产品杂乱、可靠性不稳定、技术路线不一致，致使广泛现存自放电高、日历寿命短、投入产出效率低、结构保证危机大等共性难题。

“咱们重新界定了20-100Ah之间的产品和行当挑选，从40系列、46系列到60系列、65系列，多氟多在每个行当区间推出的都是行当上最领先的产品，而且大圆柱系列产品胜利创造了一个品类，也创造了让产业可挑选全新标准。”广西宁福新能源科技有限公司总经理许飞表示。

先进工艺、极简制造、三代专利迭代，多氟多重新界定20-100Ah电池行当

可靠性是动力电池的生命线。氟芯大圆柱电池的核心长处之一，源于大圆柱电池采用的“一体分切”极片工艺。据许飞介绍，“一体分切”极片工艺，可达成同容量下极片裁切总周长最短，结合边涂陶瓷技术进一步抑制毛刺危机，相干于叠片电池及多分切形式下的电池产品，极大提升了产品的保证性与一致性，在可靠性控制领域体现更为出色。

“在同等容量下，咱们的大圆柱电池极片边缘裁切的总周长是全体形态中最短的。更短的切割路径，意味着更少的潜在毛刺引发点。”许飞表示。

在制造环节，氟芯大圆柱电池采用一体涂布、辊压与分切，结合全极耳径直卷绕成型，极大简化了工艺流程。许飞着重，这不但提升了制程效率，也显著减少了整体制造成本，使咱们在规模化量产中具备明显长处。

尽管大圆柱已变成产业热点，但不同厂商的办理方案、技术程度仍有较大差异。例如机械密封本征难题、双侧出结构的复杂，都或许对性能和成本带来巨大挑战，甚至作用保证。

多氟多经过铝壳极简、可靠的单侧结构，胜利办理了工艺繁琐、生锈、漏液等难题，该策划简化焊接工艺，进一步提升保证性与可靠性，与此同时达成了更好的成本控制。

据许飞介绍，多氟多大圆柱电池历经三代技术迭代，在电池性能、可靠性、保证性与成本控制领域达成全面优化。目前，该产品已在焦作与南宁两大基地达成满负荷量产，并已获授80项专利，构成自主可控的技术体系。

在技术发布环节的最终，许飞归纳了多氟多第三代全极耳大圆柱电池的核心长处：具备“双向防爆”结构，达成“0失效”保证目的；单侧汇流策划大幅减少PACK制造成本，制造成本减少了18%；并结合全新CTC结构，成组率提升15%，进一步巩固其当做动力电池“性价比之王”的位置。

全面覆盖四大应用场景，氟芯电池打破产业格局

国内20-100Ah电池运用场景广泛，针对不同应用场景，氟芯电池在本次发布会上精准覆盖四大应用场景，分别为电动汽车、汽车启停电池、轻型车运作电池、移动储能与家庭储能，为不同领域给予定制化能源支撑。

首要是针对主流300-400km电动汽车行当推出的60/65结构大圆柱产品，具备“通用适配、经久耐用、永不着火”的特点，可达成一芯多配，吻合不同系统结构装配，具有很好的兼容性。

电芯采用改性磷酸铁锂材料体系，经过微调控一次晶粒分布，提升离子扩散系数，循环寿命强劲，系统成组可吻合整车至少10年25万公里应用需求，许飞表示，这是“300-400公里左右新能源汽车的最佳挑选”。

在保证层面，氟芯电池采用双侧防爆策划，集成系统热电分离结构，确保高压连接的稳固，与此同时策划了特殊排烟通道，高效的CTC结构还兼具高强度结构，达成永不着火的保证承诺。

第二款产品专门针对启停电源应用场景策划，采用多氟多氟芯大圆柱电池，可达成-40℃一键开启、50万次启停无忧、0热失控保证启停。“咱们要把整个汽车，不管是新能源汽车依然燃油车用全极耳新一代的圆柱方案来达成。”许飞表示。

针对极寒工况，氟芯电池研发含氟特殊添加剂，对负极SEI及电解液溶剂的特性开展改善，优化低温下离子电导和SEI阻抗，即便在-40℃、低SOC条件下，仍可达成“一键开启”。

此外，该产品还构建了3D导电互联网，打造离子及电子高速通道，提升大电流循环寿命，支撑50万次以上启停循环。而且吻合不同极限滥用条件下耦合测试，电池在极端条件下仍保持“0热失控”，保证启停系统全程保证。

第三款产品定位家庭储能和移动储能，采用72V70Ah大圆柱高电压系统方，提升充放电效率与系统兼容性。

目前，产业在5度电堆叠式户用储能上，广泛采用大容量方形电池（100-314Ah）的“低压高容”办理方案，“第一是充放电效率低，第二是发热量高，大电流低电压长期应用还会带来很大的保证隐患。”许飞表示。此次推出的多氟多5度家储经过增压降流，很好地办理了上述难题。

第四款产品定位轻型车/换电场景，具体到新国标电动自行车、电动轻便摩托车、休闲三轮车另有换电等应用中，多氟多大圆柱吻合各种不同场景，对应不同的产品策略。

针对新国标电动自行车的48V24Ah新国标电池包，采用电池双防爆阀策划+模组特定排烟通道策划+金属外壳体，确保系统热失控保证可靠，与此同时模组与箱体的三维立体固定，电池包无惧振动、冲击、跌落，更具结构稳定性；箱盖与箱体的双胶密封结构，IP67防水更有保证。在各项极限滥用测试中，包含耦合多场景、双电池与此同时触发的条件下，电池包保证永不燃烧。

针对换电和运作领域的64V45Ah和72V40Ah换电电池包，多氟多采用铁锂或者磷酸锰铁锂替换常规电摩三元电池，提升保证减少成本。结构策划上，金属箱体、无惧暴力，双胶密封、无惧风雨，三重防护，电池包永不燃烧。产品尺寸上，整个终端换电柜统一标准尺寸，按照新的电摩标准统一到64V、72V，适用于电摩换电和三轮场景。

在发布会的尾声，许飞表示：“咱们要认真站在顾客的角度，给予最好的产品交付，为顾客创造价值，做一件事，简单的思索，用咱们的勇气，咱们的真诚，去打动每一个同行者，一同逐梦。”

伴随氟芯电池的全系发布与宁福新能源工程的扎实推进，多氟多正以技术为基、协当做桥，促进电池行当走向标准化、高效化与保证化的新阶段，为我国乃至全球新能源产业的进展注入强劲“氟芯”动力。